Рухавік Fiat 250A1000
Змест
2.0-літровы дызельны рухавік Fiat 250A1000 ці 2.0 JTD збіраецца ў Італіі з 2010 гады і ўсталёўваецца на трэцяе пакаленне мікрааўтобуса Ducato пад сваім азначнікам 115 Multijet. Важна адрозніваць гэты матор ад клонаў дызеля 2.0 HDi, што ставілі на Дуката другога пакалення.
Да серыі Multijet II адносяць: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 і 263A1000.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Fiat 250A1000 2.0 JTD
| Дакладны аб'ём | 1956 см |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць дзвс | 115 л.з. |
| крутоўны момант | 280 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 90.4 мм |
| ступень сціску | 16.5 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC, інтэркулер |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Garrett GTD1449VZK |
| Які алей ліць | 5.7 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка 250A1000 па каталогу складае 185 кг.
Нумар рухавіка 250A1000 размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва двс Фіят 250 A1.000
На прыкладзе Fiat Ducato 2012 года з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.7 літра |
| траса | 6.4 літра |
| змешаны | 7.3 літра |
На якія аўтамабілі ставіцца рухавік 250A1000 2.0 l
| Княства III (250) | 2010 – н.у. |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС 250A1000
У ДВС да 2014 года нярэдка здараўся праварот укладышаў з-за алейнага галадання
Чыннік у зносе маслапомпы ці пракладкі праз якую ён можа хапаць паветра
Турбакампрэсар надзейны, але патрубак падачы наддуваемого паветра лопаецца часта
Бліжэй да 100 000 км рассыхаюцца пракладкі і ўзнікаюць цечы алею або антыфрызу
Як і ў шматлікіх сучасных дызелях шмат клопатаў дастаўляе сажавы фільтр і АДР
