Рухавік Ford FMBA
Змест
2.0-літровы рухавік Ford FMBA або 2.0 TDCi Duratorq вырабляўся з 2002 па 2007 гады і ўсталёўваўся на трэцяе пакаленне вельмі папулярнай на нашым аўтарынку мадэлі Мандэа. Дадзены агрэгат недалюблівалі з-за капрызаў паліўнай сістэмы Common Rail фірмы Delphi.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора FMBA Ford 2.0 TDCi
| Дакладны аб'ём | 1998 см |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць дзвс | 130 л.з. |
| крутоўны момант | 330 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 86 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 18.2 |
| Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 6.1 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
Вага рухавіка FMBA па каталогу складае 205 кг
Нумар рухавіка FMBA знаходзіцца на стыку з пярэдняй вечкам
Выдатак паліва FMBA Форд 2.0 TDCi
На прыкладзе Ford Mondeo 2006 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.1 літра |
| траса | 4.8 літра |
| змешаны | 6.0 літра |
На якія мадэлі ставіўся рухавік FMBA Ford Duratorq 2.0
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Недахопы, паломкі і праблемы Форд 2.0 ТДЦі FMBA
Асноўныя праблемы рухавіка злучаны з капрызамі сістэмы Common Rail Delphi
Любыя прымешкі ў паліве прыводзяць да зносу вала помпы і запарушванню фарсунак.
Слабым месцам цыліндра-поршневай групы з'яўляецца верхняя галоўка шатуна.
Ланцужны механізм ГРМ можа запатрабаваць замены ўжо да 150 - 200 тысяч км прабегу
Не адрозніваецца надзейнасцю і дапаможнае абсталяванне, асабліва генератар
