Рухавік Land Rover 204PT
Змест
2.0-літровы турба рухавік Land Rover 204PT або 2.0 GTDi вырабляўся з 2011 па 2019 год і ставіўся на многія мадэлі канцэрна, у тым ліку аўтамабілі Jaguar пад сваім індэксам AJ200. Аналагічны сілавы агрэгат усталёўвалі на Ford c азначнікам TPWA і на Volvo як B4204T6.
Гэты турбомотор ставіцца да лінейкі EcoBoost.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Land Rover 204PT 2.0 GTDi
| Дакладны аб'ём | 1999 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 200 - 240 л.с. |
| крутоўны момант | 300 - 340 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 87.5 мм |
| ход поршня | 83.1 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
| Гідракампенсат. | няма |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | Ti-VCT |
| турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Які алей ліць | 5.5 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4/5 |
| Прыкладны рэсурс | 220 000 км |
Вага рухавіка 204PT па каталогу складае 140 кг.
Нумар рухавіка 204PT знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва ДВС Ленд Ровер 204PT
На прыкладзе Land Rover Freelander 2 Si4 2014 года з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.5 літра |
| траса | 7.5 літра |
| змешаны | 9.6 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік 204PT 2.0l
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| АЎТАМАБІЛЬ 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС 204PT
Гэта турбаагрэгат з прамым упырскам і ён вельмі патрабавальны да якасці паліва
Ужыванне левага бензіну нярэдка прыводзіць да дэтанацыі і разбурэння поршняў.
Зварныя швы выпускнога калектара могуць лопнуць і іх абломкі сапсуюць турбіну
Яшчэ адным слабым месцам матора з'яўляюцца ненадзейныя фазарэгулятары Ti-VCT
Таксама даволі часта сустракаюцца цечы з-пад задняга сальніка каленчатага вала.
