Рухавік Mazda AJ-VE
Змест
3.0-літровы бензінавы рухавік Mazda AJ-VE вырабляўся кампаніяй з 2007 па 2011 год і ўсталёўваўся толькі на кросовер Tribute другога пакалення для рынка Паўночнай Амерыкі. Гэты агрэгат у сутнасці з'яўляўся мадыфікацыяй двс AJ-DE і адрозніваўся наяўнасцю фазарэгулятараў.
Дадзены матор адносіцца да серыі Duratec V6.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda AJ-VE 3.0 літра
| Дакладны аб'ём | 2967 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 240 л.з. |
| крутоўны момант | 300 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 89 мм |
| ход поршня | 79.5 мм |
| ступень сціску | 10.3 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на водазаборніках |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.7 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Вага рухавіка AJ-VE па каталогу складае 175 кг
Нумар рухавіка AJ-VE размешчаны на стыку блока з паддонам
Выдатак паліва ДВС Мазда AJ-VE
На прыкладзе Mazda Tribute 2009 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.1 літра |
| траса | 9.8 літра |
| змешаны | 10.9 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік AJ-VE 3.0l
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС AJ-VE
З надзейнасцю ў гэтага матора праблем няма, а вось выдатак паліва шматлікіх не цешыць
Ад няякаснага паліва хутка выходзяць са строю свечкі, шпулькі і бензапомпа
Не самым вялікім рэсурсам адрозніваюцца радыятары астуджэння і вадзяны помпа
Вельмі часта сустракаюцца цечы алею ў раёне алейнага паддона або накрывак ГБЦ.
Пасля 200 000 км звычайна залягаюць поршневыя кольцы і з'яўляецца выдатак змазкі
