Рухавік Mazda B1
Змест
1.1-літровы 8-затамкавы рухавік Mazda B1 збіралі ў Японіі і Карэі з 1987 па 1994 год і ўсталёўвалі на першыя два пакаленні кампактнай мадэлі 121, а яшчэ аналагічны Kia Pride. Акрамя карбюратарнай мадыфікацыі, на еўрапейскім рынку сустракалася версія з інжэктарам.
B-рухавік: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda B1 1.1 літра
| Дакладны аб'ём | 1138 см |
| сістэма харчавання | карбюратар / інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 50 - 55 л.с. |
| крутоўны момант | 80 - 90 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 68 мм |
| ход поршня | 78.4 мм |
| ступень сціску | 8.6 - 9.2 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 1 |
| Прыкладны рэсурс | 220 000 км |
Вага рухавіка Mazda B1 па каталогу складае 112.5 кг.
Нумар рухавіка Mazda B1 знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Мазда B1
На прыкладзе Mazda 121 1989 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 7.5 літра |
| траса | 5.2 літра |
| змешаны | 6.3 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік B1 1.1l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (ДБ) | 1991 - 1994 |
| Прайд 1 (ТАК) | 1987 - 1994 |
Недахопы, паломкі і праблемы B1
Версіі дзвс з карбюратарам складаныя ў наладзе, але часцей за ўсё тут ужо стаіць аналаг
Мадыфікацыі з інжэктарам надзейней, але нярэдка пакутуюць якія плаваюць абарачэннямі
На профільных форумах скардзяцца на цечы змазкі і нізкі рэсурс свечак запальвання
Рэмень ГРМ па мануале мяняецца раз у 60 000 км, аднак з абрывам клапана не прыгнёт
Гідракампенсатараў няма і таму кожныя 50 тысяч км трэба рэгуляваць клапана
