Рухавік Mazda B3
Змест
1.3-літровы бензінавы рухавік Mazda B3 збіралі на заводзе ў Японіі з 1987 па 2005 год і ставілі на шматлікія версіі мадэляў 121 і 323, а таксама на Кіа Рыа пад азначнікам A3E. Існавалі 8 і 16 затамкавыя версіі матора, прычым як з карбюратарам, так і інжэктарам.
B-рухавік: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda B3 1.3 літра
| Дакладны аб'ём | 1323 см |
| сістэма харчавання | карбюратар / інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 55 - 65 л.с. |
| крутоўны момант | 95 - 105 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 71 мм |
| ход поршня | 83.6 мм |
| ступень сціску | 8.9 - 9.4 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 1/2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1323 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 65 - 75 л.с. |
| крутоўны момант | 100 - 110 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 71 мм |
| ход поршня | 83.6 мм |
| ступень сціску | 9.1 - 9.4 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 275 000 км |
Вага рухавіка Mazda B3 па каталогу складае 115.8 кг.
Нумар рухавіка Mazda B3 знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Мазда B3
На прыкладзе Mazda 323 1996 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.5 літра |
| траса | 6.2 літра |
| змешаны | 7.8 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік B3 1.3l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (ДБ) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Агляд Autozam DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Фамілія VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Сям'я VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Рыа 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Прайд 1 (ТАК) | 1987 - 2000 |
Недахопы, паломкі і праблемы B3
Часцей за ўсё на профільных форумах абмяркоўваюцца праблемы па сістэме запальвання.
У версіі з гідракампенсатарамі эканомія на алеі прыводзіць да іх выхаду са строю
Яшчэ адным слабым месцам матора служыць рэдукцыйны клапан алейнай помпы.
Рэмень ГРМ разлічаны прыкладна на 60 тысяч км, але пры абрыве клапана тут не гняце
На вялікіх прабегах нярэдка сустракаецца выдатак алею ў раёне літра на 1000 км.
