Рухавік Mazda RF7J
Змест
2.0-літровы дызельны рухавік Mazda RF7J вырабляўся кампаніяй з 2005 па 2010 год і ўсталёўваўся на еўрапейскія версіі папулярных мадэляў трэцяй, пятай ці шостай серыі. Дадзены сілавы агрэгат у сутнасці з'яўляўся мадэрнізаванай версіяй вядомага дызеля RF5C.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda RF7J 2.0 літра
| Дакладны аб'ём | 1998 см |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць дзвс | 110 - 145 л.с. |
| крутоўны момант | 310 - 360 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 86 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 16.7 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ПРЫЧЫНА VJ36 |
| Які алей ліць | 4.8 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 280 000 км |
Вага рухавіка RF7J складае 197 кг (з навясным)
Нумар рухавіка RF7J знаходзіцца на стыку блока з галоўкай
Выдатак паліва Мазда RF7J
На прыкладзе Mazda 6 2006 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 7.5 літра |
| траса | 5.1 літра |
| змешаны | 6.0 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік RF7J 2.0l
| 3 I (БК) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Недахопы, паломкі і праблемы RF7J
Больш за ўсё праблем дастаўляюць прагары ўшчыльняльных шайбаў пад фарсункамі.
Нярэдка цячэ і обратка фарсунак, што прыводзіць да змешвання змазкі з палівам.
Галоўнай крыніцай алейных падцёкаў служаць расколіны ў фланцах интеркулера
Падчас прапалу сажавага фільтра салярка тут таксама можа пападаць у алей
Да іншых слабых месцаў двс адносяць: клапан SCV у ТНВД, вакуумная помпа і ДМРВ
