Рухавік Mini W17D14
Змест
1.4-літровы дызельны рухавік Mini One D W17D14 кампанія збірала з 2003 па 2006 год і ўсталёўвала толькі на трехдверный хэтчбэк у кузаве R50 у яго пачатковай мадыфікацыі One. З 2003 па 2005 год выпускалася 75-моцная версія, затым магутнасць матора паднялі да 88 л.з.
Гэтыя агрэгаты з'яўляюцца клонамі дызеля Toyota 1ND-TV.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mini W17D14 1.4/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 1364 см |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць дзвс | 75 л.з. |
| крутоўны момант | 180 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 73 мм |
| ход поршня | 81.5 мм |
| ступень сціску | 18.5 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC, інтэркулер |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Таёта СТ2 |
| Які алей ліць | 4.3 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1364 см |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць дзвс | 88 л.з. |
| крутоўны момант | 190 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 73 мм |
| ход поршня | 81.5 мм |
| ступень сціску | 17.9 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC, інтэркулер |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Garrett GTA1444V |
| Які алей ліць | 4.3 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 240 000 км |
Выдатак паліва двс Міні W17 D14
На прыкладзе Mini One D 2005 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 5.8 літра |
| траса | 4.3 літра |
| змешаны | 4.8 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік W17D14 1.4l
| Люк R50 | 2003 - 2006 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС W17D14
Асноўныя праблемы ДВС звязаныя з патрабавальнымі да паліва п'езафарсункамі.
На другім месцы тут ідзе расход змазкі з-за заляганні маслаздымных кольцаў.
Таксама часта алей працякае па ўсіх сальніках з-за забітай вентыляцыі картэра.
Перыядычна сустракаюцца цечы з ТНВД і адмовы рэгулятара ціску паліва
Яшчэ тут нярэдка закарэваюць і абломваюцца пры выкручванні свечкі напалу
