Рухавік Mitsubishi 4D55
Крызісныя сітуацыі на сусветным нафтавым рынку ў сярэдзіне сямідзесятых гадоў мінулага стагоддзя прывялі да таго, што вытворцы аўтамабіляў сталі больш увагі надаваць выпуску дызельных рухавікоў. Адна з найстарэйшых японскіх кампаній Міцубісі ў ліку першых зразумела актуальнасць абсталявання гэтымі маторамі легкавых аўтамабіляў.
Найбагаты досвед (першыя дызеля Mitsubishi усталёўвала на свае машыны яшчэ ў трыццатых гадах) дазволіў бязбольна перайсці да пашырэння лінейкі сваіх сілавых агрэгатаў. Адной з самых паспяховых распрацовак у гэтым сегменце стала з'яўленне матора Mitsubishi 4D55.
Ён упершыню быў устаноўлены ў верасні 1980 года на легкавым аўтамабілі Galant чацвёртага пакалення. Час яе сыходу "на пенсію" - 1994 год.
Аднак і зараз, праз шмат гадоў мы можам сустрэць на дарогах міру ў розных марках аўтамабіляў гэты надзейны матор.
Тэхнічныя характарыстыкі
Расшыфруем маркіроўку дызельнага матора Mitsubishi 4D55.
- Першая лічба 4 паказвае, што перад намі радны чатырохцыліндравы рухавік, дзе кожны з іх мае па двух клапана.
- Літара D абазначае дызельны тып матора.
- Паказчык 55 - паказвае на нумар серыі.
- Яго аб'ём 2.3 л (2 см347),
- намінальная магутнасць 65 л. с.,
- крутоўны момант - 137 Нм.
Ён адрозніваецца віхракамерным смесеобразованием паліва, што дае яму перавага перад сістэмай прамога ўпырску ў наступных аспектах:
- паніжаны шум пры працы,
- стварэнне меншага ціску пры ўпырску,
- забеспячэнне мякчэйшага функцыянавання матора.
Аднак такая сістэма мела і адмоўныя бакі: павялічаны выдатак паліва, праблемы з запускам у халодны час.
У рухавіка некалькі мадыфікацый. Самай папулярнай была версія 4D55T. Гэта сілавы агрэгат з турбанаддувам магутнасцю 84 л. с. і круцячы момант 175 Нм. Яго ўсталёўвалі на Міцубісі Галант у 1980-1984 гадах і іншых мадэлях маркі.
Прывядзем некаторыя яго дынамічныя характарыстыкі на Galant.
- Максімальная хуткасць - 155 км / гадзіну.
- Час разгону да 100 км/гадзіна - 15,1 сек.
- Выдатак паліва (змяшаны цыкл) - 8,4 л на 100 км.
Адрозненняў 4D55 і 4D56 мадэляў рухавікоў практычна няма. Галоўная розніца ў аб'ёме: больш магутны матор Mitsubishi 4D56 мае 2.5/5 л. Зыходзячы з гэтай характарыстыкі ў яго большы, на XNUMX мм, ход поршня і, адпаведна, павялічаная вышыня галоўкі блока.
Ідэнтыфікацыйны нумар на гэтым маторы ставіўся ў раёне ТВНД.
Надзейнасць і рамонтапрыдатнасць
ДВС адрозніваецца надзейнай працай і вялікім эксплуатацыйным тэрмінам. Вытворца не дэклараваў паказчыкі яго тэрміна службы. Ён шмат у чым залежыць ад манеры кіравання кіроўцы, выгляду аўтамабіля, на якім ён усталяваны.
Напрыклад, калі на мадэлі Galant да яго не было прэтэнзій, то на Pajero колькасць няспраўнасцяў узрасла. З-за перагрузак канструкцыі выходзілі са строю валы каромыслаў, коленвала. Перагравалася ГБЦ, што прыводзіла да адукацыі расколін у ёй і ў саміх цыліндрах.
Таксама да заканчэння рэгламентаванага тэрміна замены быў магчымы абрыў рамяня ГРМ. Гэта адбывалася з-за дэфекту падшыпніка ў роліку нацяжэння.
Мадэлі аўтамабіляў з маторамі 4D55
Рухавік меў розныя мадыфікацыі, у некаторых з іх магутнасць дасягала 95 л. с. Такая варыятыўнасць дазваляла ўсталёўваць падобныя сілавыя агрэгаты не толькі на легкавыя машыны, але і на пазадарожнікі, камерцыйны транспарт.
Пералічоны ўсе маркі і мадэлі аўтамабіляў, дзе ўсталёўваўся гэты матор.
| назва мадэлі | гады выпуску |
|---|---|
| галантны | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Пікап L200 | 1982-1986 |
| Мінівэн L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Кантар | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Додж) | 1983-1985 |
Вялікі фурор зрабіла прэзентацыя першага пакалення Міцубісі Паджэра на аўтасалоне ў Токіо восенню 1981 года, абсталяваная ў адной з камплектацый 4D55. З гэтага часу пачалося пераможнае шэсце гэтай мадэлі па дарогах і бездаражы свету. Першая версія легендарнага аўтамабіля была трохдзверная. Менавіта яна стала ўдзельнічаць у разнастайных ралі, дзе заваявала нямала перамог.
Больш магутная мадыфікацыя 2.3/4 TD Mitsubishi 55D1983T знайшла сваё месца ў падоўжаным варыянце пазадарожніка з пяццю дзвярамі. Яна была запушчана ў вытворчасць у лютым XNUMX гады.
Мяркуючы па водгуках шматлікіх аўтааматараў, якія эксплуатавалі падобныя маторы, яны цешылі сваіх уладальнікаў надзейнасцю і добрымі дынамічнымі якасцямі.
