Рухавік Nissan VG20ET
Змест
2.0-літровы турба рухавік Нісан VG20ET збіраўся на заводзе ў Японіі з 1983 па 1989 год і ставіўся на цэлы шэраг папулярных мадэляў канцэрна, тыпу Лаўрэль, Леапард ці Максіма. Гэты сілавы агрэгат неверагодна папулярны ва ўсім свеце сярод аматараў бюджэтнага свапа.
Да 12-затамкавым ДВС серыі VG адносяць: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET і VG33E.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Nissan VG20ET 2.0 літра
| Дакладны аб'ём | 1998 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 155 - 170 л.с. |
| крутоўны момант | 210 - 220 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 12v |
| дыяметр цыліндру | 78 мм |
| ход поршня | 69.7 мм |
| ступень сціску | 8.0 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 3.9 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Вага рухавіка VG20ET па каталогу складае 205 кг
Нумар рухавіка VG20ET знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва VG20ET
На прыкладзе Nissan Leopard 1991 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.3 літра |
| траса | 9.6 літра |
| змешаны | 11.5 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік VG20ET
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Седрык 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Лаўр 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Недахопы, паломкі і праблемы Нісан VG20 ET
Пры няроўнай працы ДВС неабходна ачысціць або замяніць няспраўныя фарсункі.
Рэдка, але здараецца абломванне хваставік коленвала з загінам клапанаў у маторы
Бліжэй да 200 000 км нярэдка ўжо стукаюць гидрокомпенсаторы або цячэ вадзяны помпа
Рэгулярна тут даводзіцца мяняць прагарэлую пракладку выпускнога калектара.
Вельмі цяжка зняць выпуск не зламаўшы шпількі, якія потым не так проста вярнуць
