Рухавік ВАЗ 21081
Змест
1.1-літровы 8-затамкавы карбюратарны рухавік ВАЗ 21081 упершыню быў прадстаўлены ў 1987 году. Гэты матор распрацавалі спецыяльна для экспартных мадэляў Лада, што пастаўляліся ў краіны з ільготамі для малалітражных дзвс.
У восьмае сямейства таксама ўваходзяць ДВС: 2108 і 21083.
Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 21081 1.1 літра
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 8 |
| Дакладны аб'ём | 1100 см |
| дыяметр цыліндру | 76 мм |
| ход поршня | 60.6 мм |
| сістэма харчавання | карбюратар |
| Магутнасць | 54 л.з. |
| крутоўны момант | 79 Нм |
| ступень сціску | 9.0 |
| паліва | AI-92 |
| Экалагічна. нормы | ЕЎРА 0 |
Вага рухавіка ВАЗ 21081 па каталогу складае 127 кг.
Трохі аб канструкцыі рухавіка Лада 21081 8 клапанаў
Адмыслова для экспарту ў краіны, дзе існавалі падатковыя палёгкі для малакубатурных агрэгатаў быў распрацаваны матор з працоўным аб'ёмам 1.1 літр. Зроблена гэта было шляхам усталёўкі іншага коленвала з меншым ходам поршня. Блок цыліндраў зрабілі крыху ніжэй, прыкладна на 5.6 мм. Іншых адрозненняў няма.
Нумар рухавіка ВАЗ 21081 знаходзіцца на стыку блока з галоўкай
У астатнім гэта тыповы дзвс восьмага сямейства з верхнім размяшчэннем аднаго распредвала, раменным прывадам грм, а яшчэ без гидрокомпенсаторов. Так што цеплавыя зазоры клапанаў слесарам давядзецца рэгуляваць уручную. А таксама пры абрыве рамяня клапана прыгнёт практычна ў ста адсотках выпадкаў.
На якія мадэлі канцэрна ВАЗ ставіўся рухавік 21081
| Жыгулі 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Жыгулі 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
Водгукі, рэгламент замены алею і рэсурс 21081
У выніку рээкспарту нам вярнулася некаторая колькасць мадэляў Лада, абсталяваных такім сілавым агрэгатам. І хоць іх уладальнікі звычайна не вельмі задаволены магутнаснымі характарыстыкамі дзвс і яго невысокай надзейнасцю, але недарагое абслугоўванне і капейкавыя запчасткі лёгка перакрываюць мінусы.
Доследныя сервисмены рэкамендуюць кіроўцам праводзіць маслосервис часцей вызначаных заводам-вытворцам 10 км. Лепш кожныя 000 - 5 тысяч км. На змену ідзе 7 літра паўсінтэтыкі 3W-5 ці 30W-10. Больш падрабязна на відэа.
Кампанія АВТОВАЗ заявіла рэсурс рухавіка ў 125 000 кіламетраў прабегу, аднак па досведзе карыстання ён прыкладна ў паўтара, а то і ў два разы больш.
Найбольш распаўсюджаныя паломкі ДВС 21081
Выйсце са строю аднаго з кампанентаў сістэмы запальвання нярэдка суправаджаецца троіннем сілавога агрэгата. Перш варта звярнуць увагу на вечка трамблера, высакавольтныя правады і свечкі.
Амаль усе праблемы з нестабільнай працай сілавога агрэгата так ці інакш звязаныя з карбюратарам Солекс. Вам трэба ці навучыцца чысціць і рамантаваць яго самастойна ці ж пасябраваць з добрым адмыслоўцам, паслугі якога вам будуць патрэбныя стала.
Аб усіх пакінутых паломках мы раскажам коратка. Рухавік схільны да дэтанацыі і вельмі не кахае дрэннае паліва. Рэгуляваць цеплавыя зазоры клапанаў даводзіцца ўвесь час, а то будуць гучна стукаць. Нярэдка здараюцца цечы алею ў раёне затамкавага вечка. Матор часцяком пераграваецца з-за няспраўнасці яго тэрмастата.
Кошт рухавіка ВАЗ 21081 на другасным рынку
Знайсці такі матор на другасным рынку вельмі складана, ды і навошта ён камусьці патрэбен. Аднак калі вельмі хочацца, то купіць яго можна крыху танней за 10 тысяч рублёў.
| Стан: | б у |
| Працоўны аб'ём: | 1.1 літра |
| магутнасць: | 54 л.з. |
| Для мадэляў: | ВАЗ 2108, 2109, 21099 |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
