Рухавік ВАЗ 21126
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 21126 1.6 16кл
- Асаблівасці канструкцыі рухавіка Лада 21126 16 клапанаў
- Лада Прыёра з маторам 21126 выдатак паліва
- На якія аўтамабілі ўсталёўвалі матор 21126
- Водгукі на рухавік 21126 яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС ВАЗ 21126
- Самыя распаўсюджаныя праблемы ДВС 21126
- Кошт рухавіка ВАЗ 21126 на другасным рынку
1.6-літровы 16-затамкавы рухавік ВАЗ 21126 з'явіўся ў 2007 годзе разам з Ладай Прыёра і потым распаўсюдзіўся практычна на ўвесь мадэльны шэраг расійскай кампаніі АВТОВАЗ. Яшчэ гэты агрэгат часта выкарыстоўваўся ў якасці нарыхтоўкі для спартовых матораў канцэрна.
У лінейку VAZ 16V таксама ўваходзяць: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 і 21179.
Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 21126 1.6 16кл
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1597 см |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 75.6 мм |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць | 98 л.з. |
| крутоўны момант | 145 Нм |
| ступень сціску | 10.5 - 11 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 3/4 |
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1597 см |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 75.6 мм |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць | 114 - 118 л.с. |
| крутоўны момант | 150 - 154 Нм |
| ступень сціску | 11 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 4/5 |
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1597 см |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 75.6 мм |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць | 136 л.з. |
| крутоўны момант | 154 Нм |
| ступень сціску | 11 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 5 |
Вага рухавіка ВАЗ 21126 па каталогу складае 115 кг.
Асаблівасці канструкцыі рухавіка Лада 21126 16 клапанаў
Галоўным адрозненнем гэтага ДВС ад папярэднікаў з'яўляецца шырокае ўжыванне замежных камплектавалых у зборцы. Першым чынам гэта дакранаецца палегчанай шатунна-поршневай групы вытворчасці фірмы Federal Mogul, а яшчэ рамяня ГРМ з аўтаматычным нацягвальнікам ад Gates.
З-за строгіх патрабаванняў амерыканскай фірмы, вытворцы ШПГ, на канвееры праводзяцца дадатковыя працэдуры апрацоўкі паверхняў блока, а таксама хонінгавання цыліндраў. З'явіліся тут і свае мінусы: новыя поршні без лунак зрабілі сілавы агрэгат утыкавым. Абнаўленне: з сярэдзіны 2018 года маторы атрымалі абнаўленне ў выглядзе безўтыкавых поршняў.
У астатнім тут усё звыкла: чыгунны блок, які вядзе сваю гісторыю яшчэ ад ВАЗ 21083, стандартная для прадукцыі Ваза 16-затамкавая алюмініевая галоўка з двума распредвалами, наяўнасць гидрокомпенсаторов пазбаўляе вас ад неабходнасці рэгулявання зазор клапанаў.
Лада Прыёра з маторам 21126 выдатак паліва
На прыкладзе мадэлі Приора ў кузаве ўніверсал 2008 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.1 літра |
| траса | 5.5 літра |
| змешаны | 6.9 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ўсталёўвалі матор 21126
Гэты сілавы агрэгат дэбютаваў на Прыёры, а затым пачаў ставіцца і на іншыя мадэлі ВАЗ:
| Каліна універсальная 1117 | 2009 - 2013 |
| Каліна седан 1118 | 2009 - 2013 |
| Каліна хэтчбэк 1119 | 2009 - 2013 |
| Каліна спорт 1119 | 2008 - 2014 |
| Каліна 2 хэтчбэк 2192 | 2013 - 2018 |
| Каліна 2 спорт 2192 | 2014 - 2018 |
| Каліна 2 НФР 2192 | 2016 - 2017 |
| Каліна 2 універсал 2194 | 2013 - 2018 |
| Прыёра седан 2170 | 2007 - 2015 |
| Прыёра універсал 2171 | 2009 - 2015 |
| Прыёра хэтчбэк 2172 | 2008 - 2015 |
| Прыёра купэ 2173 | 2010 - 2015 |
| Самара 2 купэ 2113 | 2010 - 2013 |
| Самара 2 хэтчбэк 2114 | 2009 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 – н.у. |
| Грант Спорт | 2013 - 2018 |
| Гранта ліфтбек 2191 | 2014 – н.у. |
| Гранта хэтчбэк 2192 | 2018 – н.у. |
| Гранта універсал 2194 | 2018 – н.у. |
Водгукі на рухавік 21126 яго плюсы і мінусы
У параўнанні з расчараваным сваёй нізкай магутнасцю 16-затамкавым маторам ВАЗ 21124, новы двс апынуўся больш удалым. На яго базе было створана нямала спартовых рухавікоў.
Аднак шматлікіх уладальнікаў засмуціў той факт, што з-за ўжывання палегчанай поршневай, інжынерам прыйшлося адмовіцца ад лунак у поршнях і пры абрыве рамяня стала гнуць клапана. І толькі ў сярэдзіне 2018 года вытворца нарэшце вярнуў рухавіку безутыкавыя поршні.
Рэгламент абслугоўвання ДВС ВАЗ 21126
Згодна з сэрвіснай кнізе пасля нулявога ТО на 2500 км матор абслугоўваецца раз у 15 000 км. Але шматлікія лічаць, што інтэрвал павінен быць 10 000 км, асоба гэта дакранаецца спартовых дзвс.
Пры звычайнай замене ў сілавы агрэгат уваходзіць ад 3.0 да 3.5 літра алею тыпу 5W-30 ці 5W-40. Кожнае другое ТО змяняюцца свечкі і паветраны фільтр, а кожнае шостае - раўчуковы рамень. Рэсурс рамяня ГРМ 180 км, але правярайце яго часцей, так як дзвс да 000 года гнуць клапана. Бо рухавік абсталяваны гидрокомпенсаторами, рэгуляванне зазораў клапанаў не патрабуецца.
Самыя распаўсюджаныя праблемы ДВС 21126
Самая частая праблема гэта плывучыя абарачэнні рухавіка з-за няспраўнасці ДМРВ. Але часам віной з'яўляецца брудная дросельная засланка або рэгулятар халастога ходу.
Тэрмастат тут вельмі часта выходзіць са строю. Калі ўзімку вы ніяк не можаце прагрэцца, а ўлетку наадварот - увесь час кіпіце, пачніце праверку менавіта з яго.
Збоі электрыкі - звычайная справа. Пад пагрозай перш за ўсё стартар, шпулькі запальвання, рэгулятар ціску паліва і эбу 1411020.
Якія забіліся фарсункі часта выклікаюць троение матора. Калі свечкі і шпулькі ў парадку, тое гэта напэўна яны. Прамыванне ім звычайна дапамагае.
Планавая замена камплекта ГРМ тут праводзіцца на прабегу 180 км, ролікі могуць столькі не выходзіць. Помпу мяняюць толькі на 000 90 км, што таксама вельмі аптымістычна. Клін любой з гэтых дэталяў прывядзе да абрыву рамяня, пры якім клапана загне 000%. Абнаўленне: з ліпені 100 года матор атрымаў абнаўленне ў выглядзе безўтыкавых поршняў.
Стукі з-пад капота часцей за ўсё выдаюць гидрокомпенсаторы, але калі яны ў парадку, то магчыма ўжо знасіліся шатуны або поршні. Рыхтуйцеся да сур'ёзнага рамонту.
Кошт рухавіка ВАЗ 21126 на другасным рынку
Такі сілавы агрэгат лёгка знайсці на любой разборцы, якая спецыялізуецца на прадукцыі ВАЗ. Сярэдні кошт прыстойнага экзэмпляра вар'іруецца ў дыяпазоне ад 25 да 35 тысяч рублёў. Новы матор афіцыйныя дылеры і нашыя інтэрнэт крамы прапануюць за 90 тысяч рублёў.
| Стан: | Новы |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 1.6 літра |
| магутнасць: | 98 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
