Рухавік VW AEX
Змест
1.4-літровы рухавік Volkswagen 1.4 AEX збіраўся на заводзе кампаніі з 1995 па 1999 год і ўсталёўваўся на трэці Гольф, Пола, абцас Кадзі або другое пакаленне мадэлі Ібіца. Існавала і мадэрнізаваная версія дадзенага агрэгата пад уласным азначнікам APQ.
У лінейку EA111-1.4 уваходзяць ДВС: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB і CGGB.
Тэхнічныя характарыстыкі матора VW AEX 1.4 літра
| Дакладны аб'ём | 1390 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 60 л.з. |
| крутоўны момант | 116 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 76.5 мм |
| ход поршня | 75.6 мм |
| ступень сціску | 10.2 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 275 000 км |
Выдатак паліва Фольксваген 1.4 АЕХ
На прыкладзе Volkswagen Golf 3 1997 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.0 літра |
| траса | 5.5 літра |
| змешаны | 6.8 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік AEX 1.4/XNUMX l
| Кэдзі 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ібіца 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Недахопы, паломкі і праблемы VW AEX
Гэты сілавы агрэгат просты і надзейны, аднак у абслугоўванні ён не вельмі зручны
Самай вядомай праблемай матора з'яўляюцца цечы алею з-пад вечкі клапанаў
Рэмень ГРМ славіцца нестабільным рэсурсам, а пры абрыве клапана заўсёды прыгнёт
Чыннікам плывучых абарачэнняў на халастых звычайна служыць забруджванне дроселя.
На вялікіх прабегах уладальнікі сутыкаюцца з заляганнем кольцаў і маслажорам
