Рухавік VW CCTB
Змест
2.0-літровы турба рухавік CCTB або VW Tiguan 2.0 TSI вырабляўся з 2008 па 2011 гады і ўсталёўваўся на першае пакаленне вядомага красовер Тигуан для рынку ЗША і Канады. Сілавы агрэгат па сутнасці з'яўляецца аналагам матора CAWA пад амерыканскія эканомы ULEV 2.
Да лінейкі EA888 gen1 таксама адносяць дзвс: CAWA, CAWB, CBFA і CCTA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора VW CCTB 2.0 TSI
| Дакладны аб'ём | 1984 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 170 л.з. |
| крутоўны момант | 280 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 82.5 мм |
| ход поршня | 92.8 мм |
| ступень сціску | 9.6 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | на водазаборніках |
| турбонаддув | ККК К03 |
| Які алей ліць | 4.6 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | УЛЕВ 2 |
| Прыкладны рэсурс | 270 000 км |
Сухая вага рухавіка CCTB па каталогу складае 152 кг.
Нумар рухавіка CCTB знаходзіцца на стыку са каробкай перадач
Выдатак паліва двс Volkswagen CCTB
На прыкладзе VW Tiguan 2.0 TSI 2009 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.5 літра |
| траса | 7.7 літра |
| змешаны | 9.9 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС CCTB
Многія ўладальнікі скардзяцца на рэсурс ланцуга ГРМ, часам ён менш за 100 000 км.
Таксама нямала праблем дастаўляе паскоранае нагараўтварэнне на клапанах.
Чыннікам плывучых абарачэнняў нярэдка служыць заліпанне віхравых засланак
Штатны маслоотделитель хутка забіваецца, што прыводзіць да выдатку змазкі
Да іншых слабых месцаў дзвс адносяць слабыя шпулькі запальвання і каталізатар.
