Рухавікі Hyundai Terracan
Змест
Hyundai Terracan уяўляе сабой ліцэнзаваны працяг Mitsubishi Pajero – аўтамабіль цалкам дублюе асноўныя характарыстыкі японскага брэнда. Тым не менш у Hyundai Terracan сустракаюцца некаторыя канструкцыйныя асаблівасці, якія істотна адрозніваюць аўтамабіль ад свайго прабацькі.
Першае пакаленне Hyundai Terracan ужо паспела атрымаць рэстайлінг, які, зрэшты, дакранаецца толькі экстэр'ернага афармлення кузава і камплектацыі транспартнага сродку ў салоне. Тэхнічная база, у прыватнасці лінейка сілавых агрэгатаў, у мадэляў падобная і грунтуецца на 2 маторы.
J3 - атмасферны рухавічок для базавай камплектацыі
Атмасферны рухавік маркі J3 мае аб'ём камер згарання ў 2902 см3, што дазваляе выдаваць да 123 конскіх сіл пры крутоўным моманце ў 260 Н*м. Матор мае рядную 4-цыліндравую кампаноўку і прамы ўпырск паліва.
Сілавы агрэгат функцыянуе на дызельным паліве класа Еўра4. Сярэднестатыстычны выдатак у змяшанай цыкле эксплуатацыі ў J3 складае ў раёне 10 літраў паліва. Дадзены матор усталёўваецца на базавую камплектацыю аўтамабілі і сустракаецца ў зборцы як з механічнай каробкай перадач, так і гідрамеханікай.
Галоўным плюсам атмасфернага J3 з'яўляецца гнуткі тэмпературны рэжым незалежна ад агрэсіўнасці эксплуатацыі рухавік практычна немагчыма перагрэць. Сілавы агрэгат здольны адыходзіць да 400 000 км прабегу, пры гэтым своечасовая замена расходнікаў і якаснае паліва дазволяць у разы эканоміць на абслугоўванні.
J3 турба - больш магутнасці пры тым жа выдатку
Турбаваная версія J3 сканструяваны на базе атмасфернага субрата – матор таксама мае рядную 4-цыліндравую кампаноўку з агульным аб'ёмам камер згарання ў 2902 см3. Адзінай зменай у канструкцыі рухавіка з'яўляецца з'яўленне турбіннага нагнятальніка і ТНВД, што дазволіла дамагчыся большай магутнасці.
Дадзены рухавік здольны выдаваць да 163 конскіх сіл пры крутоўным моманце ў 345 Н*м, якія перадаюцца поўны прывад. Апцыянальна, у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, турбированный J3 можа ўсталёўвацца разам з механічнай КПП ці скрынкай-аўтамат.
Сярэднестатыстычны выдатак паліва ў матора складае 10.1/100 літра дызпаліва на 3 км прабегу ў змяшаным цыкле эксплуатацыі. Характэрна, да кампаніі-вытворцу ўдалося захаваць апетыт атмасфернага рухавічка нават пасля ўстаноўкі турбіны і ТНВД. Як і атмасферны J4, турбированная версія стабільна функцыянуе толькі на дызпаліве класа ЕвроXNUMX.
G4CU - бензінавы варыянт для топавай камплектацыі
Марка рухавікоў G4CU з'яўляецца класічным прыкладам магутных, але ў той жа час надзейных рухавікоў карэйскай вытворчасці. Кампаноўка V6, а таксама размеркаваны ўпырск паліва дазваляюць рухавіку рэалізаваць да 194 конскіх сіл пры крутоўным моманце ў 194 Н*м. Адносна нізкая на фоне дызельных агрэгатаў цяга ў дадзеным маторы з лішкам кампенсуецца яго дынамікай ёмістасць цыліндраў у 3497 см3 дазваляе разганяць аўта да сотні менш за за 10 секунд.
Сярэднестатыстычны выдатак паліва ў матораў маркі G4CU складае 14.5/100 л на 95 км прабегу ў змешанай стылі эксплуатацыі. Пры гэтым рухавік зусім не пераварвае нізкаактанавы бензін - стабільная праца сілавога агрэгата назіраецца толькі пры паліве класа АІ-98 або вышэй. Таксама многімі вадзіцелямі было адзначана, што заліванне бензіну АІ-XNUMX спрыяльна ўплывае на дынаміку сілавога агрэгата.
Пры своечасовым абслугоўванні і запраўкай рухавіка толькі якасным палівам рэсурс G4CU не саступіць дызельным маторам для дадзенай лінейцы аўтамабіля.
Аўтамабіль з якім рухавіком лепш?
Першае пакаленне Hyundai Terracan атрымалася старанна падабраным вылучыць лепшы матор з прадстаўленай лінейкі даволі складана. Усе маторы даступныя як з механічнай каробкай перадач, так і на гідрамеханіцы, і рэалізуюць крутоўны момант толькі на поўна прывадную трансмісію. Тым не менш у Расіі асаблівай папулярнасцю карыстаюцца менавіта бензінавыя маторы купіць на другасным рынку Hyundai Terracan на бензіне будзе куды прасцей.
У сваю чаргу дызельныя маторы для Hyundai Terracan характарызуюцца малодшым расходам паліва і крыху большай надзейнасцю, аднак патрабуюць прафесійнага абслугоўвання. Любыя працы па дызелі павінны вырабляцца ў сертыфікаванага дылера - у адваротным выпадку нават малаважнае ўмяшанне можа выльецца ўладальніку ў дарагі рамонт у найблізкай будучыні. Менавіта таму перад набыццём Hyundai Terracan на другасным рынку матор абавязкова патрабуецца паказаць кваліфікаванаму механіку на дыягностыку шанец набыць загнаны матор невялікі, аднак усё ж існуе.
