Рухавікі Kia Bongo
Змест
Kia Bongo - гэта серыя грузавікоў, выпуск якіх пачаўся з 1989 года.
З-за сваіх малых габарытаў, ідэальна падыходных для ўмоў гарадской язды, дадзены аўтамабіль нельга эксплуатаваць з мэтай перавозкі вялікіх грузаў - не больш за адну тону.
Усе пакаленні Kia Bongo камплектуюцца дызельнымі агрэгатамі, якія валодаюць дастатковай магутнасцю і адрознымі малым выдаткам паліва.
Камплектацыя ўсіх пакаленняў Kia Bongo
Пра першае пакаленне Kia Bongo можна сказаць няшмат: стандартны агрэгат, з працоўным аб'ёмам 2.5 літра, і пяціступеньчатая каробка пераключэння перадач. Праз 3 гады матор дапрацавалі і крыху павялічылі яго аб'ём 2.7/XNUMX літра.
Невялікая разнастайнасць сілавых агрэгатаў з поспехам кампенсавалася рознымі кузавамі, а таксама практычнымі рашэннямі хадавой часткі (напрыклад, меншы дыяметр задніх колаў, што павялічвае праходнасць мадэлі).
Для другога пакалення быў выкарыстаны дызельны рухавік з аб'ёмам 2.7/2.9 літра, які пры далейшым рэстайлінгу быў павялічаны да XNUMX/XNUMX літра. Kia Bongo другога пакалення абсталёўваліся заднім прывадам, і пры наступным рэстайлінгу перараслі ў паўнапрывадныя мадэлі.
| Мадэль | Камплектацыя | Дата выпуску | Марка рухавіка | Рабочы аб'ём | Магутнасць |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, грузавік, 3 пакаленне | MT Double Cap | З 04.1997 на 11.1999 | JT | 3.0 л | 85 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 3 пакаленне | MT King Cap | З 04.1997 на 11.1999 | JT | 3.0 л | 85 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 3 пакаленне | MT Стандартная шапка | З 04.1997 на 11.1999 | JT | 3.0 л | 85 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 3 пакаленне, рэстайлінг | MT 4 × 4 двайны каўпачок, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Стандартны каўпачок | З 12.1999 на 07.2001 | JT | 3.0 л | 90 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 3 пакаленне, рэстайлінг | MT 4 × 4 двайны каўпачок, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Стандартны каўпачок | З 08.2001 на 12.2003 | JT | 3.0 л | 94 л.з. |
| Kia Bongo, мінівэн, 3 пакаленне, рэстайлінг | 2.9 MT 4X2 CRDi (колькасць месцаў: 15, 12, 6, 3) | З 01.2004 на 05.2005 | JT | 2.9 л | 123 л.з. |
| Kia Bongo, мінівэн, 3 пакаленне, рэстайлінг | 2.9 AT 4X2 CRDi (колькасць месцаў: 12, 6, 3) | З 01.2004 на 05.2005 | JT | 2.9 л | 123 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 4 пакаленне | MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), Аўташкола MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab | З 01.2004 на 12.2011 | D4BH | 2.5 л | 94 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 4 пакаленне | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Прэміум, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | З 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 4 пакаленне | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тоны, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тоны | З 11.2006 на 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 4 пакаленне | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (аўташкола, LTD, SDX, TOP) | З 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 4 пакаленне | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | З 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.з. |
| Kia Bongo, грузавік, 4 пакаленне | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi, стандартная вечка па восі вышыні DLX (LTD, SDX, TOP) | З 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.з. |
Як відаць з вышэйпрыведзенай інфармацыі, у аўтамабілях Кіа Бонга найболей распаўсюджаным сілавым агрэгатам апынуўся дызельны матор J3, тэхнічныя характарыстыкі, а таксама моцныя і слабыя бакі якога варта разгледзець больш падрабязна.
Тэхнічныя характарыстыкі дызельнага рухавіка J3
Дадзены матор атрымаў найвялікі распаўсюд у аўтамабілях Kia Bongo усіх пакаленняў, бо зарэкамендаваў сябе магутным агрэгатам з працяглым эксплуатацыйным тэрмінам, а таксама малым выдаткам паліва.
Выпускаўся як у атмасферным, так і турбіраваным варыянтах. Цікавы факт: у маторы J3 з турбінай павялічылася магутнасць (ад 145 да 163 л.с.) і скараціўся выдатак (з максімальных 12 літраў да 10.1/XNUMX літра).
І ў атмасфернай, і ў турбіраванай версіях працоўны аб'ём матора складае 2902 гл3. 4 цыліндру размешчаны ў адным радзе, і на адзін цыліндр прыпадае па 4 клапаны. Дыяметр кожнага цыліндру складае 97.1 мм, ход поршня - 98 мм, 19 ступень сціску. На атмасфернай версіі якія-небудзь нагнятальнікі не прадугледжаны, упырск паліва прамой.
Атмасферны дызельны рухавік J3 валодае магутнасцю ў 123 л.с., пры тым што яго турбированная версія развівае 3800 абаротах ад 145 да 163 л.с. Выкарыстоўваецца дызельнае паліва агульных стандартаў, не патрабуецца даданне спецыяльных прысадак. Канструктыўныя асаблівасці мадэлі Kia Bongo прадугледжаны для гарадской язды, таму выдатак паліва складае:
- Для атмасфернай версіі: ад 9.9/12 да XNUMX літраў дызельнага паліва.
- Для матора з турбінай: ад 8.9/10.1 да XNUMX/XNUMX літра.
Трохі інфармацыі аб маторы D4BH
Выкарыстоўваўся дадзены агрэгат у перыяд з 01.2004 па 12.2011 і зарэкамендаваў сябе як ДВС з працяглым эксплуатацыйным тэрмінам і сярэдняй магутнасцю:
- Для атмасфернай версіі - 103 л.с.
- Для матора з турбінай ад 94 да 103 л.з.
З дадатных момантаў дадзенага можна назваць канструктыўныя асаблівасці блока цыліндраў, які, як і выпускны калектар, выкананы з высакаякаснага чыгуну. Астатнія дэталі (впускной калектар, ГБЦ) выконваліся з алюмінія. ТНВД для серыі матораў D4BH выкарыстоўваліся як механічныя, так і інжэктарнага тыпу. Заводам вытворцам паказваўся прабег у 150000 км, але пры рэальнай эксплуатацыі ён складаў больш за 250000 км, пасля чаго патрабаваўся капільны рамонт.
