Рухавікі Opel Meriva
Змест
У 2002 году на аўтамабільнай выставе ў Жэневе ўпершыню была прадстаўлена новая распрацоўка нямецкага канцэрна Opel Concept M. Некалькі месяцаў праз, у Парыжы, абрысы канцэпт-кара трансфармаваліся ў прэм'еру пятиместного паўнапрываднага мінівэна Meriva. Адмыслова для яго, і яшчэ шэрагу падобных аўта іншых фірмаў (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) быў прыдуманы новы клас – Mini-MPV. Расейскім спажыўцам ён больш вядомы, як субкампактвэн.
Гісторыя стварэння Meriva
Аўтамабіль, распрацаваны калектывам дызайнераў General Motors, уладальніка гандлёвай маркі Opel, можна лічыць пераемнікам двух больш ранніх марак. Ад Corsa навінка цалкам атрымала ў спадчыну платформу:
- даўжыня - 4042 мм;
- шырыня - 2630 мм;
- колавая база - 1694 мм.
Вонкавы выгляд машыны практычна цалкам паўтарае абрысы Zafira, з той толькі розніцай, што колькасць пасажыраў у Meriva на два менш пяцёра.
Дызайнерскі калектыў GM працаваў адразу ў двух кірунках. Першы, эўрапейскі варыянт, ствараўся Opel/Vauxhall International Development Center. Месцам яго вытворчасці была абрана іспанская Сарагоса. Аўтамабіль, прызначаны для рэалізацыі ў Амерыцы, распрацаваны спецыялістамі праектнага цэнтра GM у Сан-Паўлу. Месца зборкі - завод у Сан-Хасэ-дэ-Капас. Асноўныя адрозненні мадэляў вонкавае аздабленне кузава і аб'ём рухавіка.
GM прапанавала пакупнікам наступныя варыянты камплектацыі:
- Эсенцыя.
- Атрымлівайце асалоду ад.
- Косма.
Для выгоды карыстачоў усе яны абсталёўваюцца наборамі рознага абсталявання і аксэсуараў.
Opel Meriva ідэальны трансформер. Дызайнеры ўвасобілі ў жыццё канцэпцыю арганізацыі пасадачных месцаў FlexSpase. Некалькі хуткіх маніпуляцый дазваляюць зручна размясціць у чатырох, траіх, ці дваіх пасажыраў. Дыяпазон рэгулявання крайніх сядзенняў 200 мм. З дапамогай простых маніпуляцый аб'ём пятиместного салона можна павялічыць з 350 да 560 л. Пры мінімальнай колькасці пасажыраў загрузка ўзрастае да 1410 л, а даўжыня грузавога адсека - да 1,7 м.
Сілавыя ўстаноўкі двух пакаленняў Meriva
За 15 гадоў серыйнага выпуску Opel Meriva на іх ставіліся восем найменняў радных чатырохцыліндравых 16-затамкавых рухавікоў розных мадыфікацый:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- АД 16 ГАДОЎ
- Z16XEP
Першае пакаленне, Meriva A (2003-2010), абсталёўвалася васьмю рухавікамі:
| Сілавая | Тып | Аб'ём, | Максімальная магутнасць, квт/л.з. | сістэма харчавання |
|---|---|---|---|---|
| ўстаноўка | см 3 | |||
| Meriva A (платформа GM Gamma) | ||||
| 1.6 | бензінавы атмасферны | 1598 | 64/87 | размеркаваны ўпырск |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| Turbo 1,6 | бензінавы з турбанаддувам | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7/XNUMX DTI | дызельны з турбонаддувом | 1686 | 55/75 | Звычайная чыгунка |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Аўтамабілі ўкамплектаваны пяціступеньчатай механічнай трансмісіяй. Да 2006 гады на Meriva A ставіліся бензінавыя маторы 1,6 і 1,8 л, а таксама турбадызель 1,7 л. Канструктыўнай пераробцы падвергліся ўпускныя калектары TWINPORT. Самым магутным прадстаўніком серыі стаў 1,6 л турбированный агрэгат Vauxhall Meriva VXR магутнасцю 179 л.с.
Мадэрнізаваны варыянт Meriva B серыйна выпускаўся з 2010 па 2017 гады. Ён меў шэсць варыянтаў матораў:
| Сілавая | Тып | Аб'ём, | Максімальная магутнасць, квт/л.з. | сістэма харчавання |
|---|---|---|---|---|
| ўстаноўка | см 3 | |||
| Meriva B (платформа SCCS) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | бензінавы атмасферны | 1398 | 74/101 | размеркаваны ўпырск |
| 1,4 ЦАЛЯ (LUH) | бензінавы з турбанаддувам | 1364 | 88/120 | непасрэдны ўпырск |
| 1,4 НЕТТА (ВАГА) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | дызельны з турбонаддувом | 1248 | 55/75 | Звычайная чыгунка |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
У адрозненне ад першага аўтамабіля, заднія дзверы сталі адчыняцца супраць ходу. Сваё ноў-хаў распрацоўшчыкі назвалі Flex Doors. Усе рухавікі Meriva другой серыі захавалі першапачатковую канфігурацыю. Яны выкананы з выкананнем экалагічных норм згодна з пратаколам Euro 5.
У 2013-2014 гадах GM выканала рэстайлінг мадэлі Meriva B. Тры навінкі атрымалі розныя сілавыя ўстаноўкі:
- 1,6 л дызель (100 квт/136 л. з.);
- 1,6 л турбадызелі (70 квт/95 л. з. і 81 квт/110 л. с.).
Самы папулярны рухавік для Opel Meriva
У першай лінейцы Мерыва штосьці выбітнае з нагоды характарыстак матораў вылучыць цяжка. За выключэннем адной мадыфікацыі з 1,6 літровым турбированным бензінавым маторам Z16LET. Яго магутнасць складае 180 конскіх сіл. Нягледзячы на сціплы паказчык першаснага разгону (да 100 км/г за 8 секунд) кіроўца мог дасягнуць максімальнай хуткасці 222 км/г. Для аўтамабіляў дадзенага класа такі паказчык сведчанне выдатнай якасці.
Дзякуючы ўсталёўцы новай сістэмы фазіроўкі размеркавання на валах і турбакампрэсара Kkk K03 максімальны крутоўны момант «малая» Meriva дасягала ўжо пры 2300 аб/мін., і лёгка ўтрымлівала да максімуму (5500 аб/мін.). Праз некалькі гадоў гэты рухавік, даведзены да захавання нормаў Euro 5, пад маркай A16LET пайшоў у серыю на больш сучасныя мадэлі Opel Astra GTC і Insigna.
Да асаблівасцяў дадзенага матора варта аднесці неабходнасць прытрымлівацца эканамічнага стылю язды. Не варта ўвесь час выціскаць з яго максімум абарачэнняў, і да прабегу ў 150 тыс.км. уладальнік можа не турбавацца аб рамонце. За выключэннем аднаго недахопу. Як у першым, так і ў другім варыянце рухавіка прысутнічае невялікая цеча з-пад вечка клапана. Для яе ўхілення трэба праводзіць дзве аперацыі:
- замену пракладкі;
- шлейку нітаў.
Аптымальны выбар рухавіка для Meriva
Дадзеная мадэль Opel занадта малая, каб мець доўгі шлейф недахопаў. Яе выключна зручнасць прымушае сярэднестатыстычную еўрапейскую сям'ю затрымацца ў аўтасалоне да таго моманту, пакуль не будзе прынята рашэнне аб пакупцы. На працягласць гэтага працэсу, у большасці выпадкаў, уплывае толькі адзін фактар выбар тыпу рухавіка. Тут распрацоўшчыкі Meriva B не арыгінальныя. У якасці аптымальнага яны прапануюць самы сучасны матор Ecotec 1,6 літровы турбированный дызель з унікальным паказчыкам цягі ў 320 Нм.
Аснову корпуса матора складаюць дэталі з алюмінія. Традыцыйная для дызельных рухавікоў сістэма харчавання Common Rail дапоўнена турбінай з змянянай геаметрыяй нагнятальніка. Менавіта гэтая марка павінна стаць асновай сілавой усталёўкі ўсіх наступных кампактных мадэляў Opel, замяніўшы рухавікі тыпу CDTI з працоўным аб'ёмам 1,3 і 1,6 л. Заяўленыя характарыстыкі:
- магутнасць - 100 квт/136 л.з.;
- выдатак паліва - 4,4 л/100 км.;
- узровень выкідаў CO2 - 116 г/км.
У параўнанні з бензінавым маторам аб'ёмам 1,4 л магутнасцю 120 л.з. новы дызель выглядае больш пераважнай. На хуткасці 120 км/ч звычайны дзвс пачынае дэманстраваць свае гукавыя магчымасці. Дызель жа працуе аднолькава ціха і пры павольнай яздзе, і на хуткасці звыш 130 км/г.
Дробны недахоп у выглядзе павялічанага ходу рычага механічнай каробкі перадач зусім не перашкаджае пасажырам атрымліваць асалоду ад правільнасцю выбару.
У спалучэнні з выдатнай эрганомікай салона, пра што рэгулярна нагадваюць рэйтынгі асацыяцыі AGR, рэстайлінгавая мадэль Meriva B з турбированным 1,6 л дызелем выглядае ідэальным выбарам з шырокай лінейкі субкампактвэнаў Опель.
