Кітайскія электрамабілі: Xpeng G3 - досвед кіроўцаў у Кітаі [YouTube]

Адзін з першых англамоўных аглядаў "клона Tesla", кітайскай мадэлі Xpeng G3, з'явіўся на канале China Driver. Паспрабуем выняць з яго самую цікавую інфармацыю, каб даведацца, чаго нам чакаць ад электрыкаў з Паднябеснай.

Xpeng G3 - агляд

Запіс вельмі хаатычны, з гэтага пачынаецца апісанне машыны. аўтаўладальнік не любіць колыале ў Кітаі іх змена незаконная, таму што гэта мадыфікацыя аўтамабіля, таму яму даводзіцца жыць з імі. Цікавая інфармацыя, але чаму яна была дадзена спачатку?

Хоць заснавальнікі Xpeng Motors цалкам абапіраліся на досвед Tesla, аўтамабіль нагадвае каліфарнійскія аўтамабілі толькі па абрысах, ходу некаторых ліній або арганізацыі інтэр'еру. Але Тэсла - не.

China Driver прама кажа, што ён не мог дазволіць сабе Теслу або любога іншага электрыка, пакуль Xpeng G3 аказаўся надзвычай даступным.

Пасля ўсіх дзяржаўных датацый машына кошт эквівалент 83 злотых. З прапанаванай машынай дыяпазон - машына паказвае 520 адзінак, а значыць прыкладна 330-350 кіламетраў па горадзе – У Xpeng G3 добрыя суадносіны кошт / якасць.

Xpenga G3 акумулятар ma Магутнасць 65,5 квтчактыўна астуджаецца. Гарантыя на яго складае 8 гадоў ці 100 тысяч кіламетраў прабегу. Зарадка выраблялася магутнасцю каля 56,5 квт. Аўтамабіль не ўражвае ні сваім паскарэннем, ні хадавымі якасцямі, бо ён не быў пабудаваны для гэтага, але Разганяецца да 100 км/г за 8,5 секунды.што з'яўляецца дастатковай цаной для пакупніка. Мы таксама ведаем, што рухавік аўтамабіля мае магутнасць 145 квт (197 л.з.) і крутоўны момант 300 Нм.

Аўтамабіль атрымаў 5 зорак у краш-тэстах Кітая і паводле заявы ўладальніка канала, ён самы бяспечны электрык з усіх вырабленых у Кітаі.

Салон аўтамабіля павінен быць якасным, не такім танным, як у некаторых іншых кітайскіх аўтамабіляў. Нават калі некаторыя рашэнні выглядаюць суцэль традыцыйнымі ці нават амерыканскімі напрыклад, рычаг пераключэння рэжыму руху на правым боку руля.

Агульнае ўражанне? Улічваючы, што мы маем справу з аўтамабілем C-SUV, крыху больш, чым Kia e-Niro, цана з даплатай 83 злотых выглядае вельмі прывабнай. Аўтамабіль можна купіць нават без субсідый за суму, эквівалентную прыкладна 130 XNUMX злотых, што з'яўляецца невялікай сумай з улікам ёмістасці акумулятара.

У свой час Xpeng Motors намякнула аб пашырэнні за межы Кітая, але зараз да гэтай тэмы не вяртаецца. Калі б такое рашэнне было прынята, у аўтамабіля быў бы шанц скласці канкурэнцыю іншым мадэлям з Далёкага Усходу, а таксама Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 1st Plus камплектацыя і спаборніцтвы. Ці дастаткова гэтага для цаны "да 200 XNUMX злотых"?

Вось відэа цалкам. Прапануем пачаць з ваджэння, г.зн. з 17:28, а потым глядзець усё астатняе:

Гэта можа вас зацікавіць: