Тэст драйв Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: добры незнаёмец

За рулём Rexton W з новым сяміступеністым аўтаматам

У прынцыпе, Ssangyong Rexton адна з самых вядомых мадэляў пазадарожнікаў на айчынным рынку. Яго першае пакаленне доўгі час было нават самай пазадарожнай мадэллю, якая прадаецца ў нашай краіне. Але калі ў пачатку вытворчасці гэтая мадэль была на піку папулярнасці сярод мадэляў пазадарожнікаў свайго часу, то сёння яе трэцяе пакаленне з'яўляецца прадстаўніком паступова скарачаецца аўтамабільнага пласта. Не таму, што канцэпцыя машыны дрэнная наадварот. Літаральна сёння класічныя пазадарожнікі паступова саступаюць месца разнастайным гарадскім мадэлям пазадарожнікаў, красовер, красовер-купэ і іншых інавацыйных канцэпцый, якія належаць на ўсё, акрамя бездаражы.

Стары добры рэцэпт

Вось чаму сёння Ssangyong Rexton W 220 e-XDI як ніколі заслугоўвае таго, каб звацца цікавай і годнай увагі з'явай. Дагэтуль ён працягвае абапірацца на класічную канструкцыю з апорнай рамай, мае велізарны дарожны прасвет у 25 сантыметраў, а таксама прыводзіцца ў дзеянне кнопкай поўнага прывада з магчымасцю ўключэння паніжальнага рэжыму трансмісіі. І паколькі мы кажам аб трансмісіі з варыянтам 220 e-XDI сёння яна лепш, чым калі-небудзь. Сяміступеністы рухавік, які карэйцы ўжо прапануюць у дадатак да свайго 2,2-літроваму турбадызелю, насамрэч з'яўляецца добра вядомым 7G-Tronic, які Mercedes на працягу шматлікіх гадоў выкарыстоўваецца ў шырокім дыяпазоне мадэляў.

Лепш, чым калі-небудзь

2,2-літровы чатырохцыліндравы рухавік развівае магутнасць 178 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 400 Нм, які застаецца пастаянным у шырокім дыяпазоне паміж 1400 і 2800 аб / мін. На паперы гэта гучыць добра, але тое, як трансмісія спалучаецца з новай сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з гідратарнсфарматарам, нашмат пераўзыходзіць чаканні з гэтым прывадам і на гэтым этапе сваёй тэхналагічнай сталасці Ssangyong 220 e-XDI зараз з'яўляецца лепшы Рэкстан з калі-небудзь прададзеных. Рухавік мае плыўны ход і ненадакучлівы тэмбр, значна аптымізавана гукаізаляцыя і пакідае выдатнае ўражанне ў далёкіх паездках, праца трансмісіі практычна незаўважная. Пры гэтым цяга ўпэўненая, а рэакцыі на больш сур'ёзныя «падшпільванні» больш за здавальняючыя.

Яшчэ адна асаблівасць, дзякуючы якой гэтаму аўтамабілю хутка ўдаецца заваяваць сімпатыю пасажыраў, з'яўляецца амаль старамодны прыемны камфорт ваджэння. Большасць няроўнасцяў на дарозе Ssangyong Rexton W паглынаюцца вялікімі 18-цалевымі коламі, абутымі ў высокапрофільныя шыны, і калі ўдары ўсё яшчэ дасягаюць шасі, усё, што застаецца, гэта малаважнае разгойдванне кузава. І праўда ў тым, што улічваючы стан большасці дарог у нашай роднай рэальнасці, адчуванне амаль незалежнасці ад такіх "дэталяў" сапраўды прыемна. У большасці выпадкаў задняга прывада абсалютна дастаткова для забеспячэння належных паводзін на дарозе, але калі ўмовы становяцца больш праблемнымі, выкарыстанне падвойнага прывада вызначана апыняецца карысным. Дзякуючы дарожнаму прасвету 25 сантыметраў, куту нападу 28 градусаў спераду і 25,5 градусаў ззаду, Ssangyong Rexton W добра падрыхтаваны да больш сур'ёзных выпрабаванняў.

Няма двух меркаванняў з нагоды таго, што ад аўтамабіля з такой канцэпцыяй было б недарэчна чакаць звышдынамічных паводзін ад кіравання, але аб'ектыўна кажучы, для прадстаўніка яго пароды Ssangyong Rexton W 220 e-XDI прапануе абсалютна адэкватную кіравальнасць і не мяркуе ніякіх кампрамісаў з актыўным рухавіком. бяспека дарожнага руху. Цікава адзначыць, што нават тыповыя для шэрагу пазадарожнікаў непрыемныя паводзіны тыпу лодка ў бурным моры тут практычна адсутнічае так, бакавыя ваганні кузава ў павароце прыкметныя, але яны не выходзяць за рамкі разумнага і не пераходзяць на схільнасць трэсці або разгойдваць цела.

Ўражлівае суадносіны кошту і якасці

Акрамя таго, варта згадаць, што Ssangyong Rexton W 220 e-XDI з максімальнай камплектацыяй, уключаючы скураную абіўку, электрычнаму рэгуляваныя вадзіцельскае сядзенне з памяццю, падагрэў рулявога колы, паваротныя біксенонавыя фары, люк і многае іншае. За 70 000 левов з ПДВ. Калі хтосьці шукае сапраўдны новы пазадарожнік, за гэты кошт гэта практычна неверагоднае прапанову. Асабліва з улікам таго, што сапраўдныя пазадарожнікі ў сучасным аўтамабілебудаванні становяцца ўсё радзей.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI - лепшы Rexton, даступны на сённяшні дзень. Спалучэнне 2,2-літровага дызельнага рухавіка і сяміступеністай аўтаматычнай каробкі перадач пышна, камфорт аўтамабіля падчас руху таксама заслугоўвае павагі. Да таго ж паводзіны на дарозе досыць бяспечнае, камплектацыя багатая, а кошт даступная.

Тэкст: Божан Бошнакоў

Фота: Мелані Язэпавага