Ssangyong плануе наступ у Еўропе, пачатае сімпатычным Tivoli. Карэйская кампанія плануе наступленне ў Еўропе, якое пачнецца з чароўнага гарадскога красовер Ssangyong Tivoli. Першыя ўражанні ад версіі з дызельным рухавіком, здвоенай трансмісіяй і АКПП. Прэзентацыя карэйскага брэнда Ssangyong на Старым кантыненце адзначылася шматабяцаючымі пікамі і сур'ёзнымі спадамі. Аб'ектыўна кажучы, на агульнаеўрапейскім узроўні яго аб'ёмамі не вымераць з суайчыннікамі з Kia і Hyundai, але на некаторых рынках, у тым ліку на балгарскім, у кампаніі былі перыяды, калі яе прадукцыя карысталася ўстойлівым попытам. Набраўшы абароты з мадэлямі Musso і Korando у 90-х гадах, у пачатку новага тысячагоддзя кампанія дасягнула піка сваёй папулярнасці сярод еўрапейскай кліентуры дзякуючы мадэлі Rexton. Зьявіўшыся толькі ў пачатку піка…

За рулём Rexton W з новым сяміступеністым аўтаматам У прынцыпе, Ssangyong Rexton адна з самых вядомых мадэляў пазадарожнікаў на айчынным рынку. Яго першае пакаленне доўгі час было нават самай пазадарожнай мадэллю, якая прадаецца ў нашай краіне. Але калі ў пачатку вытворчасці гэтая мадэль была на піку папулярнасці сярод мадэляў пазадарожнікаў свайго часу, то сёння яе трэцяе пакаленне з'яўляецца прадстаўніком паступова скарачаецца аўтамабільнага пласта. Не таму, што канцэпцыя машыны дрэнная наадварот. Літаральна сёння класічныя пазадарожнікі паступова саступаюць месца разнастайным гарадскім мадэлям пазадарожнікаў, красовер, красовер-купэ і іншых інавацыйных канцэпцый, якія належаць на ўсё, акрамя бездаражы. Стары добры рэцэпт Вось чаму сёння Ssangyong Rexton W 220 e-XDI як ніколі заслугоўвае таго, каб звацца…

Цікавая машына, якая можа прымусіць сур'ёзна перагледзець свае погляды на гэты від транспарту. Скажу сапраўды і пачну з таго, што я ніколі не быў фанатам пікапаў. Я проста заўсёды думаў, што гэты тып транспартных сродкаў мае сваё месца ў трох асноўных галінах: у сельскай гаспадарцы, у розных спецыялізаваных паслугах ці сярод людзей, якім патрэбная такая прафесійная машына. У гэтым плане пікапы, несумненна, з'яўляюцца каштоўнымі і вельмі карыснымі памагатымі ў працы шматлікіх людзей, але на мой погляд яны заўсёды былі бліжэй да грузавікоў, чым да аўтамабіляў. Вось чаму ідэя пікапа, створанага для забаўкі, здаецца мне, мякка кажучы, дзіўнай. Што ж, гэта праўда, што дзясяткі кілаграмаў храмаваных тварэнняў амерыканскага аўтамабілебудавання часам выглядаюць…