Triumph Street Twin і Triumph Street Scrambler - Дарожныя выпрабаванні
Змест
Triumph Street Twin і Triumph Street Scrambler - Дарожныя выпрабаванні
Мы паспрабавалі два пачатковых узроўня з сучаснай класічнай лінейкі, якія маюць шмат агульных тэхнічных дэталяў, але пры гэтым адрозніваюцца па становішчы кіравання і меркаванаму выкарыстанню.
У запамінальнай абстаноўцы Oltrepò Pavese, дзе праз некалькі тыдняў пачнецца новы. Трыумф Прыгоды Вопыт – першая школа, прысвечаная ваджэнню па бездаражы, а таксама прамое аддзяленне аднайменнай акадэміі ў Паўднёвым Уэльсе – я паспрабаваў дзве мадэлі сучлененага Лінія Triumph Modern Classic 2019.
У прыватнасці, я засяродзіўся на двух пачатковых узроўнях сям'і: Street Twin і Street Scrambler, два разы, якія маюць шмат агульнага па тэхніцы і зместу, але крыху адрозніваюцца адзін ад аднаго з пункту гледжання становішча пры яздзе, налады і (калі хочаце) таксама меркаванага выкарыстання.
Triumph Street Twin, эканомны толькі па кошце
Нягледзячы на тое, што гэта самы танны з асартыменту, Вуліца Блізняты (ад 8.900 XNUMX эўра) матацыкл з вельмі добрым аздабленнем, як і ўсё Triumph. Яна стройная, кароткая, кампактная і лёгкая. Не дастаўляе дыскамфорту, ідэальна падыходзіць тым, у каго мала вопыт (яны з асаблівай лёгкасцю ставяць ногі на зямлю), але дзякуючы абноўленаму двухцыліндраваму рухавіку ён таксама можа задаволіць запатрабаванні самых дасведчаных матацыклістаў, якія шукаюць элегантны, класічны, стыльны байк, які не патрабуе "стрэлу". “.
Цяпер блізнюк дае 900 см здольны забяспечыць магутнасць 65 CV (павялічана на 18% у параўнанні з папярэдняй мадэллю) і 80 Нм крутоўнага моманту, і гэта весела і з добрым прыростам у сярэдніх частотах; аднак гэта не вызваляе ад вібрацыі. Тармажэнне адбываецца хутка і агрэсіўна дзякуючы новаму четырехпоршневому суппорту Brembo, а таксама выдатна працуе камбінацыя пяціступеньчатай каробкі перадач і муфты з узмацняльнікам крутоўнага моманту: рычаг мяккі, а пераход ад аднаго перадаткавага ліку да іншага адбываецца хутка і дакладна. …
Картрыджы відэльцы таксама новыя, прызначаны для паляпшэння камфорт, у той час як становішча для кіроўцы злёгку нагружана наперад з-за даволі выдаленага ад сядла руля. Проста дар з ездзіць па правадах з картай дарог і дажджу, АБС і антыпрабуксовачнай сістэмай, раздымам USB і святлодыёднымі фарамі. Зразумела, магчымасці налады шырокія.
Трыумф-стрыт скрэмблер
Замест гэтага ён менш класічны і больш прысвечаны пазадарожныя запаліць Вулічны скрэмблер (Ад 10.800 еўра). З іншага боку, проста паглядзіце на наяўнасць колаў са спіцамі з19 цаляў спераду і падвойныя шыны Metzeler Tourance (стандартная камплектацыя), каб зразумець, што гэты байк кахае не толькі асфальт. Рухавік такі ж, як у Street Twin, але ёсць, напрыклад, больш перадпакояў падножак і больш высокія і шырокія рулі, каб было лягчэй кіраваць аўтамабілем нават каштуючы.
Тварам да твару грунтавыя дарогі, такім чынам, гэта сапраўднае задавальненне. Але нават на дарозе (дзе становішча кіроўцы таксама больш камфортнае, чым у Street Twin), хоць падвеска крыху мякчэй, можна павесяліцца. Шасі і падвеска былі крыху перапрацаваны, відэлец забяспечвае больш разнесеныя штокі для язды па бездаражы, у той час як выхлапная труба з падвойным высокім выхлапам застаецца адметнай і характэрнай, што абсалютна не турбуе. Карацей кажучы, Scrambler больш поўны, універсальны і эклектычны.
Розніца паміж імі складае каля 2.000 эўра, і я лічу, што выбар залежыць не толькі ад эстэтычнага густу (таму што, апроч усіх меркаванняў, гэта заўсёды першая зменная пры выбары аўтамабіля), але першым чынам ад месца прызначэння. І калі яны табе падабаюцца кадавальнік але вы хочаце пазадарожны байк (праўда) заўсёды есць 1200 XE …
спецыфікацыя
| рухавік | 900-кубавы двухцыліндравы |
| Патэнцыя | 65 л.з. і 80 Нм |
| вага | 198 кг |
| ёмістасць бака | 12 літраў |
| кошт | да 8.900 XNUMX еўра |
