Lexus

Змест Заснавальнік Эмблема Гісторыя аўтамабільнага брэнда ў мадэлях Lexus Division – поўная назва аўтамабіля Lexus – з'яўляецца адной з лінеек аўтамабіляў, якія належаць японскай карпарацыі Toyota Motor. Першапачаткова мадэль была прадугледжана для амерыканскага рынка, але пазней разышлася больш за па 90 краінах свету. Кампанія вырабляе выключна машыны прэміум класа, што супастаўна з назвай кампаніі "Лексус" – "Люкс". Гэтыя аўтамабілі задумваліся, як найболей дарагія, раскошныя, камфортныя і выклікалыя, чаго, уласна, і атрымалася дамагчыся ў стваральнікаў. На момант з'яўлення ідэі зрабіць нешта падобнае, сегмент класа бізнэс ужо быў надзейна заняты такімі маркамі, як BMW, Mercedes-Benz і Jaguar. Тым не менш, было прынята рашэнне стварыць флагман. Лепшы аўтамабіль з лепшых, якія былі ў той момант на рынках Амерыкі. Ён павінен быў быць камфортным, магутным, ва ўсім пераўзыходзіць канкурэнтаў, але даступным па кошце. Так у 1984 годзе быў распрацаваны план па стварэнні F1 (flagship 1 ці першы ў сваім родзе і самы лепшы з лепшых флагман, сярод аўтамабіляў). Заснавальнік Эйдзі Тойода (Eiji Toyoda) – прэзідэнт і старшыня Toyota Motor Corporation у 1983 годзе высунуў ідэю аб стварэнні таго самага F1. Для ўвасаблення гэтай ідэі ён прызначыў каманду інжынераў і дызайнераў, якія павінны былі заняцца распрацоўкай новай маркі Lexus. У 1981 годзе ён аддае сваю пасаду Шоіціра Тоёда (Shoichiro Toyoda) і становіцца старшынёй кампаніі. Адпаведна да 1983 году ён ужо паўнавартасна, з галавой сыходзіць у стварэнне і развіццё маркі і брэнда Lexus, набраўшы сабе годную каманду. Улічваючы, што сама марка Toyota меркавала надзейныя і недарагія аўтамабілі, масавасць вытворчасці якіх ніколі не ставілася пад сумнеў. Цяпер жа Таёда трэба было стварыць брэнд, які не будзе асацыявацца з даступнасцю і масавасцю. Гэта была праца над унікальным, ні на што не падобным флагманскім аўтамабілем. Вядучымі інжынерамі былі прызначаны Сэдзі Дзімба (Shoiji Jimbo) і Ічыра Сузукі (Ichiro Suzuki). Гэтыя людзі ўжо тады мелі вялікае прызнанне і пашана, як інжынеры-стваральнікі знакамітай маркі. У 1985 годзе было прынятае рашэнне правесці маніторынг амерыканскага рынка. Каманду цікавілі ўсе дэталі, аж да коштаўтварэння і заможнасці розных груп пакупнікоў. Былі абраныя фокус-групы, у якія ўваходзілі як пакупнікі з розных фінансавых сектараў, так і аўтадылеры. Былі праведзены анкетаванні і апытанні. Гэтыя даследаванні праводзіліся з мэтай выяўлення запатрабаванняў патэнцыйных пакупнікоў. Не спынялася і праца над распрацоўкай дызайну Lexus. Яна вялася ў амерыканскай дызайнерскай кампаніі Toyota, якая звалася Calty Design. Ліпень 1985 гады паднёс міру новы Lexus LS400. Эмблема Эмблема аўтамабільнай маркі Lexus па афіцыйных дадзеных была распрацавана кампаніяй Hunter/Korobkin у 1989 году. Хоць вядома, што над распрацоўкай лагатыпа працавала каманда крэатыўных дызайнераў Toyota у перыяд з 1986 па 1989 гады, перавага ўсё ж аддалі эмблеме Hunter/Korobkin. Наконт самой ідэі эмблемы існуе некалькі версій. Па адной версіі на эмблеме намалявана стылізаваная вытанчаная марская ракавіна, але гэтая гісторыя больш падобная на легенду, якая не мае пад сабой падставы. Другая ж версія кажа аб тым, што ідэю такой эмблемы высунуў у свой час Джорджэта Джуджара, дызайнер з італіі. Ён прапанаваў адлюстраваць на лагатыпе стылізаваную літару «L», што будзе азначаць вытанчанасць густу і адсутнасць патрэбы ў вычварных дэталях. Імя брэнда дык вось кажа за само за сябе. З часоў выпуску першага аўтамабіля эмблема так і не зведала ніводнай змены. У наш час аўтакрамы і аўтасалоны выпускаюць і прадаюць эмблемы рознага колеру, з розных матэрыялаў і гэтак далей, але лагатып усё роўна нязменна застаецца адным. Гісторыя аўтамабільнага брэнда ў мадэлях Запуск аўтамабільнай маркі Lexus адбыўся ў 1985 году з вядомага Lexus LS 400. У 1986 годзе яму трэба было прайсці некалькі тэст-драйваў, адзін з якіх праходзіў у Германіі. У 1989 году аўтамабіль з'явіўся на першых рынках ЗША, пасля чаго ўжо да канца года заваяваў увесь амерыканскі аўтарынак. Гэтая мадэль нічым не нагадвала японскія аўтамабілі, якія вырабляла кампанія Toyota, што лішні раз пацвярджала арыентаванасць на рынак ЗША. Гэта быў камфортны седан. Кузаў больш нагадваў аўтамабілі, спраектаваныя італьянскімі аўтамабільнымі дызайнерамі. Пазней з канвеера сышоў і Lexus GS300, у распрацоўцы якога прымаў удзел Джорджэта Джуджара, ужо вядомы сваёй распрацоўкай эмблемы для маркі Lexus італьянец. Самая прэстыжная лінейка таго часу GS 300 3T выйшла ад кёльнскіх распрацоўшчыкаў фірмы Toyota. Гэта быў спартовы седан, які адрозніваў фарсіраваны рухавік і абцякальная форма кузава. У 1991 году фірма выпускае наступную мадэль Lexus SC 400 (купэ), які амаль цалкам паўтарыў аўтамабіль з лінейкі Toyota Soarer, які пасля некалькіх рэстайлінгаў амаль перастаў адрознівацца ад свайго прататыпа нават вонкава. На гэты гісторыя аўтамабіляў, якія паўтараюць стыль і выява Toyota не скончылася. У тым жа 1991 году выходзіць Toyota Camry, якая атрымала сваё амерыканскае выкананне ў лінейцы Lexus ES 300. Пазней, пасля 1993 гады Toyota Motors пачынае выпускаць свае адмысловыя лінейкі джыпаў - Lexus LX 450 і LX 470. Першы быў палепшанай і амерыканізаванай версіяй Toyota Land Cruiser HDJ 80, а другі перасягнуў свайго суродзіча Toyota Land Cruiser 100. Абодва пазадарожніка класа люкс з поўным прывадам і максімальна камфортным салонам. Аўтамабілі сталі флагманамі прадстаўніцкага класа сярод пазадарожнікаў у амерыканскім грамадстве. 1999 год парадаваў амерыканскі рынак сваім кампактным Lexus IS 200, які годам раней быў паказаны і апрабаваны восенню 1998 года. Да 2000-м гадам аўтамабільная марка Lexus ужо мела вялікі мадэльны шэраг і зарэкамендавала сябе на рынках ЗША. Аднак у 2000 годзе дапоўнілі гэты шэраг адразу дзве новыя мадэлі – IS300 і LS430. Больш раннія мадэлі былі схільныя рознай ступені рэстайлінгу і яшчэ шэрагу змен. Так для мадэльных індэксаў GS, LS і LX была зроблена, устаноўлена і, у выніку, стала для гэтых мадэляў стандартам сістэма Brake Assist Safety System (BASS), якая датычылася тармазных намаганняў. Высілак падчас тармажэння размяркоўвалася аптымальна для кожных умоў надвор'я і ўмоў тормазу. У наш час аўтамабілі Lexus маюць зусім іншы ўнікальны дызайн і дасканалы пакет абсталявання аўтамабіля. У іх стаяць самыя магутныя і вечныя рухавікі, усе дэталі тармазоў, каробкі перадач і іншых сістэм прадуманы да дробязяў. У 21 стагоддзі наяўнасць Lexus азначае статутнасць чалавека, яго прэстыж і высокі ўзровень жыцця. З гэтага можна зрабіць выснову, што першапачатковая ідэя распрацоўшчыкаў Lexus была цалкам увасоблена ў жыццё.