• тэст Драйв

    Тэст драйв тэхналогія Continental Morphing Controls

    У чаканні рэвалюцыі ў салоне аўтамабіляў будучыні Дызайнеры імкнуцца да інтэр'еру без кнопак і ручак у аўтамабілі. Аднак у паўсядзённым жыцці пакупнікі аддаюць перавагу лёгкадаступныя кнопкі, што мае вялікую перавагу. Continental, падобна, знайшла рашэнне, якое задавальняе абодва бакі. Чысты какпіт аўтамабіля - ідэальная прыгажосць дызайнераў. Аднак, нажаль, кожнае новае скарачэнне прыборнай панэлі патрабуе абнаўленні меню для выкарыстання сэнсарнага экрана ці галасавога кіравання. Аднак, паколькі функцыя затым любіць паўтараць форму, гэта стварае высокую рызыку адхіленні. Вытворца аўтамабіляў Continental ужо анансаваў тэхналогію, якая павінна спалучаць эстэтыку і функцыянальнасць. Назва: Упраўленне морфінгам. Прэзентацыя ў чэрвені 2018 г. Эластычны і напаўпразрысты матэрыял, які нагадвае сінтэтычную скуру, павінен забяспечваць чысты дызайн паверхні. Сімвалы могуць адлюстроўвацца на…

  • тэст Драйв

    Continental ўяўляе тармазную сістэму для Alfa Romeo Giulia

    Упершыню ў свеце інавацыйная сістэма запускаецца ў серыйную вытворчасць. Хутчэйшае тармажэнне і карацейшы тармазны шлях міжнародны распрацоўнік тэхналогій для аўтамабільнай прамысловасці і вытворца шын Continental падае Alfa Romeo інавацыйная інтэграваная тармазная сістэма MK C1 для новай Giulia. Гэта першы выпадак, калі электрагідраўлічная сістэма паступіла ў серыйную вытворчасць у свеце. Ён больш дынамічны, лёгкі, з малодшым тармазным шляхам і больш камфортным, чым звычайныя тармазныя сістэмы. У MK C1 функцыі тармажэння, дапаможныя тормазы і сістэмы кіравання, такія як ABS і ESC, аб'яднаны ў кампактным і лёгкім тармазным модулі. Сістэма важыць да 3-4 кг менш за традыцыйныя сістэмы. Электрагідраўлічны MK C1 можа ствараць тармазны ціск нашмат хутчэй, чым стандартныя гідраўлічныя сістэмы,…

  • тэст Драйв

    Тэст драйв Continental выкарыстоўвае штучны інтэлект

    Тэхналагічная кампанія надзяляе аўтамабілі чалавечымі магчымасцямі Асноўным патрабаваннем для самых сучасных сістэм дапамогі пры кіраванні і аўтаномнага кіравання з'яўляецца дэталёвае разуменне і дакладная ацэнка дарожнай сітуацыі машынай. Каб дазволіць аўтаматызаваным аўтамабілям браць на сябе кіраванне замест кіроўцаў, аўтамабілі павінны разумець дзеянні ўсіх удзельнікаў дарожнага руху, каб яны маглі прымаць правільныя рашэнні ў розных дарожных сітуацыях. Падчас CES Asia, вядучага азіяцкага мерапрыемства ў галіне электронікі і тэхналогій, тэхналагічная кампанія Continental прадставіць платформу кампутарнага зроку, якая выкарыстоўвае штучны інтэлект, нейронавыя сеткі і машыннае навучанне для паляпшэння выкарыстоўваных сэнсарных тэхналогій і пашырэння магчымасцяў аўтамабіля. Сістэма будзе выкарыстоўваць новае пятае пакаленне шматфункцыянальнай камеры Continental, якая паступіць у серыйную вытворчасць у 2020 году і…