Тэст-драйв Suzuki Vitara
Як вам Vitara з пярэднім прывадам, канкурэнт Nissan Juke і Opel Mokka? Усё змяшалася ў доме Suzuki. Цяпер SX4 вялікі, а Vitara маленькая Як вам Vitara з пярэднім прывадам? Або Vitara канкурэнт Nissan Juke і Opel Mokka? Усё змяшалася ў доме Suzuki. Зараз SX4 вялікі, а Vitara маленькая. Прычым абодва аўтамабіля яшчэ і пабудаваны на аднолькавай платформе. Невялікая фірма Suzuki жыве ў сваім рытме і выпускае даволі незвычайныя прадукты: чаго варта адзін толькі маленечкі рамны пазадарожнік Jimny. Можна ўзгадаць яшчэ і класічны SX4 у сутнасці, першы кросовер B-класа, выпушчаны задаўга да павальнай моды на падобныя аўтамабілі. Або ўзяць, напрыклад, іншую мадэль Grand Vitara,…
Тэст-драйв Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara сыходзіць, не пакінуўшы спадчынніка. У кампаніі гавораць, што вытворчасць мадэлі пакуль не спынена і машын хопіць яшчэ да канца года. Тым не менш, лёс машыны вырашана. Хоць Гранд Вітара аўтамабіль сапраўды ўнікальны. Менавіта так, хоць гутаркі аб легендарнасці і пазадарожных здольнасцях гэтай мадэлі выклікаюць усмешку. У нас Grand Vitara трывала заваяваў рэпутацыю сямейнага аўтамабіля і за рулём красовер часцей бачыш жанчын. Цяперашнюю "Гранд Вітару" праектавалі ў тыя часы, калі "Кашкая" і "Тыгуана" яшчэ не было, і ўсё добра памяталі, што такое пазадарожнік. Таму красовер з незалежнай падвескай пабудаваны на раме, хай і інтэграванай у кузаў, і забяспечаны пастаянным поўным прывадам з паніжанай перадачай. Рабрыстая ўстаўка ...
Тэст-драйв Nissan Qashqai супраць Suzuki SX4 і Subaru XV
Nissan Qashqai не быў першым хэтчбэкам C-класа з вялікім дарожным прасветам, і ў яго чыстых, скупых лініях не чытаўся галавакружны поспех. Тым не менш, за дзесяць гадоў па ўсім свеце было прададзена больш за тры мільёны аўтамабіляў. Канкурэнты - Suzuki SX4 і Subaru XV - не гэтак знакамітыя, але гэта зусім не значыць, што ім няма чаго супрацьпаставіць бэстсэлеру. Са зменай пакаленняў Qashqai стаў масіўней і зараз больш падобны на красовер, а не на легкавы хэтчбэк. З запускам вытворчасці ў Санкт-Пецярбургу ў яго пачалася трэцяе жыццё ужо ў ролі аднаго з самых папулярных аўтамабіляў у сегменце. Лакалізаваны кросовер атрымаў падвеску, адаптаваную да нашых умоў, з новымі амартызатарамі і пашыранай каляінай. Паўнапрывадны…
Тэст драйв Suzuki Vitara S: адважнае сэрца
Першыя ўражанні ад новай топавай мадэлі ў асартыменце Suzuki Vitara Новая топ-мадэль сямейства Suzuki Vitara ужо паступіла ў продаж, і auto motor und sport атрымалі магчымасць пазнаёміцца з ім адразу пасля яго прыезду ў Балгарыю. Нараўне са спецыяльным абсталяваннем, уключаючы некаторыя адметныя (і даволі ўражлівыя) стылістычныя эфекты, аўтамабіль можа пахваліцца адным з найважнейшых тэхналагічных навін, якія брэнд прадставіў за апошнія гады, а менавіта першым прадстаўніком новай серыі названых бензінавых рухавікоў. Boosterjet. Гэтыя сучасныя сілавыя ўстаноўкі ўключаюць трох-ці чатырохцыліндравыя рухавікі з турбанаддувам, у прыватнасці Suzuki Vitara S абсталяваны 1,4-літровым рухавіком з турбанаддувам з непасрэдным упырскам паліва і магутнасцю 140 л.с. размешчаны над сваім атмасферным аналагам з працоўным аб'ёмам 1,6 літра…
Тэст драйв Suzuki Vitara: зноў у форме
Коратка прадстаўляем свае ўражанні ад абноўленай Suzuki Vitara Частковы рэстайлінг Vitara стаў фактам прыкладна ў сярэдзіне мадэльнага жыцця аўтамабіля. Звонку кампактны пазадарожнік атрымаў мадэрнізаваны і свежы выгляд, але сапраўдны прагрэс становіцца відавочным, калі садзішся ў машыну. Аб'ектыўна кажучы, стылістычная і эрганамічная канцэпцыя засталіся нязменнымі, але якасць і тып выкарыстоўваных матэрыялаў - гэта велізарны скок у параўнанні з раней вядомай версіяй. Шурпаты пластык з характэрным пахам ужо ў мінулым. Іншых сур'ёзных новаўвядзенняў тут асоба не запатрабавалася функцыянальнасць і эрганоміка годныя сур'ёзнай увагі, а абсталяванне на вельмі добрым для свайго класа ўзроўні. Энергічны бензінавы турбомотор Рухавік тэставай машыны ўяўляў сабой 1,4-літровы бензінавы матор з непасрэдным упырскам паліва ў цыліндры, магутнасць…
Тэст драйв ўсе пазадарожнікі – Кіраўніцтва па куплі
AUDI Q5 2.0 TDI 170 л.с. quattro Кошты ад: 39.601 эўра Рэкамендуемая версія: 41.831 эўра Гэта самы маленькі пазадарожнік у лінейцы Audi, але па вонкавых габарытах ён даволі грувасткі. Дызайн нагадвае седаны Дома як унутрана, так і знешне. На борце няма недахопу ў прасторы і камфорце, а багажнік вельмі вялікі. Аднак паводзіны на дарозе дзіўна: добрае счапленне з дарогай і задавальненне ад кіравання дзякуючы дакладнай і добра наладжанай падвесцы, а таксама пышным рухавікам. Акрамя таго, дзякуючы поўнаму прываду і добраму дарожнаму прасвету ён добра сябе адчувае нават на лёгкіх грунтавых дарогах. Аднак ідэальным асяроддзем пасялення застаецца асфальт. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Кошты ад:…
Тэст драйв новы Suzuki Jimny: першыя фота – папярэдні прагляд
Suzuki паказала першыя фатаграфіі новага Jimny: другое пакаленне японскага 4×4 (чацвёртае, калі разглядаць LJ і SJ / Samurai) збірае спадчыну мадэлі, якая мае дваццацігадовую кар'еру. Suzuki паказаў першыя фатаграфіі з новы Джымні: усе тэхнічныя дэталі другое пакаленне маленькага пазадарожныя Японскі (чацвёрты, калі мы таксама разгледзім першыя дзве серыі, вядомыя пад назвамі LJ e SJ / Самурай) будзе паведамлена пазней. Дзіця” 4 × 4 a тры дзверы Японскі (не называй гэта SUV, можна пакрыўдзіцца) мае нават больш квадратны стыль, чым у папярэдняй серыі (у якой была дваццацігадовая кар'ера), і нават больш “модны”, паколькі ён таксама будзе даступны з кузавам двухколерныя. У інтэр'еры руль і сістэма інфармацыйна-забаўляльная запазычана ў іншых мадэляў House Suzuki.
Тэст драйв Suzuki Baleno: лёгкая кавалерыя
Тэст новай мадэлі з малога класа японскай кампаніі Прыемна, калі тэорыя і практыка часткова супадаюць. Яшчэ прыемней, калі рэальнасць пераўзыходзіць тэарэтычныя чаканні як гэта бывае з новым Suzuki Baleno напрыклад. З класічнай даўжынёй кузава малога класа каля чатырох метраў новую мадэль Suzuki лагічна аднесці да катэгорыі аўтамабіляў, якія надзвычай зручныя для выкарыстання ўдваіх у гарадскіх умовах, але пакуль не асабліва добра падыходзяць для камфортнай і поўнай транспарціроўкі. два дарослых пасажыра на заднім сядзенні асабліва на далёкія адлегласці. Прынамсі, тэарэтычна так павінна быць. Але першая неспадзеўка ўжо тут: нават калі за рулём апынецца чалавек ростам больш 1,80 метра, усё роўна знойдзецца месца для іншага дарослага з аналагічным…
Тэст-драйв Suzuki Vitara, Jimny і SX4
Менавіта ў той момант, калі на экране навігатара знікла ўсё, акрамя піктаграмы з машынкай, компаса і хуткасці, SX4 замёр наперадзе быў страшны для гарадскога красовер пазадарожны ўчастак Чым далей ад горада тым менш мы патрабуем ад аўтамабіля. У тысячы кіламетраў ад мегаполіса на пярэдні план выходзяць зусім іншыя каштоўнасці - як мінімум, тут не трэба ўражваць суседзяў па патоку. У Карачаева-Чаркесіі, дзе праходзіў тэст-драйв мадэльнага шэрагу Suzuki, змена парадыгмы адбываецца з першым глытком горнага паветра. Даехаць не хутчэй, а далей, не паказаць сябе, а ўбачыць прыгажосць навокал. Нарэшце, не ізалявацца ад свету, а адчуць яго ва ўсёй паўнаце. Дзень 1. Апоры ЛЭП, Эльбрус і дынаміка Suzuki SX4 На…
Тэст драйв бясключавой доступ: амаль усе аўтамабілі лёгка сагнаць
Тэст аўтамабільнага клуба ADAC з нечакана трывожнымі вынікамі Нямецкі аўтамабільны клуб ADAC і яго аўстрыйскі партнёр ÖAMTC праінспектавалі 270 аўтамабіляў з сістэмай уваходу без ключа і выявілі, што амаль усе пратэставаныя мадэлі можна было лёгка адкрыць і выкрасці. «Нядаўна былі выпрабаваныя 273 аўтамабіля Keyless-Go, і толькі чатыры з іх не ўдалося адкрыць. Большасць вытворцаў відавочна не хочуць ці не могуць ліквідаваць гэта парушэнне бяспекі», - крытыкуе спецыяліст ÖAMTC Стэфан Кербель. «У цяперашні час аўтамабілі з сістэмай Keyless-Go сагнаць значна прасцей, чым іншыя аўтамабілі. Усяго чатыры мадэлі ягуар, соотв. У нашых тэстах разблакаваць Land Rover не ўдалося. Так што ўсё магло быць інакш – тут іншым вытворцам трэба хутка наганяць…
Тэст драйв Mini Cooper, Seat Ibiza і Suzuki Swift: спартсмены малога класа
Трое вясёлых малых, якія дораць адчуванне лета. Хто найлепшы? Вы - як і мы - больш не стаміліся ад дажджу, скрыгат лёду, уключанага абагравання сядзенняў і сібірскіх халодных франтоў? Калі так, можаце смела чытаць далей тут гаворка ідзе аб леце, сонца і трох звышкампактных аўтамабілях для забаўкі ў дарозе. Як вядома, лета – гэта пытанне не толькі тэмпературы і вызначанага адрэзка календара, але і ўнутранай наладкі. Лета - гэта калі можна атрымліваць асалоду ад дробязямі жыцця. Напрыклад, на трох аўтамабілях, у якіх задавальненне за рулём вымяраецца не магутнасцю ці коштам, а менавіта самім задавальненнем. Давайце пачнем у алфавітным парадку з Mini, у якім радасць ад маленькага аўтамабіля гэтак жа трывала караніцца…
Тэст драйв Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: Дзеці
Ці зможа новая карэйская мадэль змагацца за годнае месца ў класе малалітражак Даступныя цэны, добрае абсталяванне і працяглы гарантыйны тэрмін - вядомыя перавагі Kia. Аднак ад новага Rio чакаюць большага: ён павінен быць роўны лепшым у сваім класе. У першым параўнальным тэсце мадэль канкуруе з Micra, Fabia і Swift. Спачатку быў Pride, затым Rio гісторыя невялікіх мадэльных шэрагаў Kia не нашмат даўжэй, чым гісторыя эўра. Самай выбітнай якасцю першага Rio 2000 гады было тое, што гэта быў самы танны новы аўтамабіль на рынку ЗША. І вось, праз тры пакаленні, мадэль гатова скласці канкурэнцыю канкурэнтам з Еўропы і Японіі. Паглядзім, ці працуе гэта. У гэтым параўнальным цесцю маленькая Kia будзе…